国产车召回排名（2020汽车召回品牌）

排行榜 2026年03月02日 15:56 1 cc

高田问题气囊,让国产车也受连累!要召回这些车!看看有你的吗?

吉利计划分批召回共计189174辆汽车，包括吉利SX英伦TX吉利GX豪情SUV等车型，这些车型均因搭载了高田问题气囊而需要召回。召回背景：高田气囊缺陷问题已被广泛认知，该缺陷可能导致气囊在特定情况下无法正常展开，从而增加乘车人员的安全风险。

国产车召回排名（2020汽车召回品牌）

高田气囊召回涉及众多车型。比如本田雅阁、思域、CR-V等；丰田卡罗拉、凯美瑞、RAV4荣放等；日产轩逸、奇骏、天籁等；马自达马自达6等；福特福克斯、蒙迪欧等；通用旗下的雪佛兰、别克等品牌的部分车型；宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌也有相关车型被召回。

结束语：本次召回事件中，东风裕隆受高田气囊问题影响，召回了超过14万辆纳智捷汽车。此外，东风本田思铭、艾力绅、思铂睿和北京80型汽车也因高田气囊问题被召回。召回问题车是企业责任感的体现，希望这些汽车厂商在召回问题车后，能够迎来新的发展。

广汽本田因高田气囊故障扩大召回部分飞度、锋范、思迪和理念S1车型，共涉及742，493辆车，召回将于2015年9月15日启动，将为召回车辆免费更换驾驶席气囊气体发生器以消除安全隐患。召回背景日本高田公司是全球知名汽车气囊生产商，近期全球因高田气囊故障引发的召回事件大量爆发。

汽车制造商决定对这些存在安全隐患的气体发生器进行召回更换。综上所述，广汽本田高田气囊召回短信是真实的，而朗逸召回更换气囊气体发生器的原因则是部分车辆安装了存在安全隐患的不含干燥剂的硝酸铵气体发生器。这些召回行动都是为了确保车辆的安全性，减少因气囊问题导致的乘员伤害风险。

气体发生器可能存在缺陷：在某些情况下，尤其是在汽车发生碰撞时，有缺陷的气体发生器可能会过度充气或产生过多的压力，导致气囊无法正常工作，甚至可能对乘客造成额外的伤害。召回涉及范围广泛：高田气囊被广泛应用于多个汽车制造商生产的汽车中，涉及大量汽车型号和年份。

因安全隐患,特斯拉启动今年国内第五次召回,超8万辆有你的吗?

召回频率：今年国内特斯拉已累计召回5次车辆，大部分通过OTA升级解决问题，说明车辆系统平均2 - 3个月就可能发现一个可能导致事故的问题。

特斯拉因制动策略问题召回超百万辆汽车，涉及进口及国产多款车型，将通过OTA升级修复安全隐患。

美国责令特斯拉召回18万辆缺陷车辆，此事与国内存在潜在关联，但最终是否同步召回需依据国内监管调查结果判定。

当时召回这一批汽车的原因是因为汽车的刹车卡前螺栓出现了松动，所以轮胎的压力损失影响安全。不得不说的是近段时间特斯拉确实是处在一个风口浪尖上，之前其实就已经有车主表示特斯拉的车子存在着大量的安全隐患，比如说刹车问题等等。

第二批次：召回生产日期在2014年8月26日至2023年12月20日期间的Model S、Model X、Model 3及国产Model Model Y，共计1610105辆。召回原因与安全隐患车门解锁逻辑控制问题（第一批次）：涉及车辆在碰撞时，非碰撞侧车门锁闩可能脱离锁扣，导致车门未锁紧，增加乘员被甩出车外的风险。

2019年国内汽车召回排行及热点回顾

1、年，国内汽车市场共计发起12批次新能源车辆召回，累计召回37万辆缺陷车辆，其中涉及因潜在自燃隐患而展开召回的就有6520辆，在所有新能源汽车召回中占比最高。

2、年，在中国市场涉及召回的德系品牌有宝马、奔驰、保时捷、大众、奥迪等，共涉及召回车辆3122836辆。

3、如上海蔚来汽车有限公司在2019年6月备案召回4803辆蔚来ES8电动汽车，因此，蔚来也成为国内造车新势力中首家召回的品牌；北汽新能源汽车常州有限公司在2019年7月备案召回1389辆威旺407 EV系列电动厢式运输车等，这两起召回均是因为车辆电池包存在起火风险。

4、南北大众2019年，在中国车市的市场表现非常让人艳羡。数据显示，2019年大众共计召回233810辆，涉及到进口甲壳虫、尚酷、高尔夫、途锐、高尔夫、夏朗；国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC、途观、帕萨特等车型。召回第十：中华召回数量：226372辆曾经背靠宝马，华晨中华在中国车市取得了非常不错的销量成绩。

5、回顾2019年的召回事件中，各大品牌都有自己的原因，但是最受关注，召回数量最多的，还是奔驰的“断轴门”。大家都知道，奔驰在国内销售的车辆大部分都是经过加长的，这为车主提供了更大的空间和更好的乘坐感受。但是，加长版的车型自然也有它的缺陷。

6、雷克萨斯召回历史：雷克萨斯在国内市场主打省心耐用，“匠心”是其宣传口号之一。但从2017年至今，雷克萨斯累计召回了12次。2018年，雷克萨斯召回了5次。2016年，雷克萨斯召回了234万辆车，召回数量是当年在华销量的两倍有余。

本田汽车突然大规模召回,涉百万辆国产车

近日，本田汽车时隔半年，再次因缺陷燃油泵问题启动大规模召回。据市场监督管理总局官网最新发布，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司已向总局备案召回计划，决定自2021年3月31日起召回多达20款国产车，几乎涵盖本田、讴歌品牌全系列主流车型，此次涉及的召回数量共计1088025辆。

年7月，本田思域、传祺GS5（含速博）、传祺GA3（含GA3S视界）三款车型因零部件隐患发起大规模召回，涉及车辆总数超56万辆，召回范围覆盖车龄最长达6年的老款车型。

以上召回车型总数量为1154936辆，堪称本田国产车型史上规模的召回。广汽本田汽车有限公司方面：决定召回2019年1月2日至2019年9月26日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计535999辆。

近日，我们从市场监督管理总局官网处获悉，广汽本田与东风本田将从2020年6月起在华进行大规模的产品召回，涉及的车辆总数超过了77万辆。

国产车召回过吗

国产车并非几乎不召回，而是召回比例远低于外资、合资车，这主要与执法力度差异、企业应对策略不同以及市场认知偏差有关，而非国产车质量绝对优于外资、合资车。执法力度存在差异：理论上，进口、合资、自主车企都受同一部《缺陷汽车产品召回管理条例》的约束，法规面前本应一视同仁。

有，国产车有多次召回记录。以下为近期主要召回案例：比亚迪：2024年9月30日起，因电动助力转向管柱控制器电容短路风险，召回海豚、元PLUS电动车共67万辆，免费加装绝缘垫片。奔驰（北京奔驰）：2025年9月27日起，因电池管理系统软件缺陷，召回34万辆EQC电动车，避免极端情况下热失控。

国产与进口质量对比：本次国内召回车辆中因系统问题的进口车居多，国产车主要因售后操作不当召回，但不能就此说明国内生产的汽车质量比进口的好。相关思考在汽车智能化道路上，遇到系统问题并通过不断OTA升级迭代完善是可以理解的。

尽管到目前为止，国内没有发生因该问题引发的交通事故和死亡事件，但吉利等车企为了防患于未然，决定主动召回相关车型。召回范围：吉利此次召回涉及的车型和数量较多，显示出高田问题气囊的影响范围之广。除了吉利外，还有其他多个合资品牌也受到了高田问题气囊的影响，并进行了相应的召回。

汽车召回排名,只有一家自主品牌

1、只有奔腾一个自主品牌网友：国产车质量就是好 01 本田召回关键词：燃油泵因“燃油泵隐患可致车辆行驶中熄火”问题，本田品牌汽车将于6月1日起，召回774，774辆，召回车型几乎涉及其全系国产车。

2、国内市场召回情况特斯拉：召回数量1，107，271辆，召回次数2次，位列第一。奔驰：召回数量327，141辆，召回次数8次，位列第二。宝马：召回数量266，468辆，召回次数5次，位列第三。本田：召回数量255，496辆，召回次数1次，位列第四。北汽绅宝：召回数量107，511辆，召回次数1次，位列第五。

3、召回榜单第二第三的国内自主品牌奇瑞汽车和长城汽车，8月份分别召回190，352辆和71，319辆。

4、丰田品牌4月份召回汽车211，605辆，排名第二位。涉及车型有汉兰达、普拉多、皇冠、埃尔法、兰德酷路泽、FJ酷路泽、凯美瑞、进口RAV4等；召回原因涵盖制造疏漏、软件、安全气囊等，其中制造疏漏导致的召回规模。数据显示，丰田4月17日因制造疏漏公告召回的车辆多达207，587辆。

5、执法力度存在差异：理论上，进口、合资、自主车企都受同一部《缺陷汽车产品召回管理条例》的约束，法规面前本应一视同仁。但现实情况是，外资品牌一旦发现产品存在缺陷，往往会迅速且大规模地召回，动作公开透明；而自主品牌的召回数量和声量却相对较小。这种差异可能源于执法力度的不同。

6、年，自主品牌的召回次数较去年有着明显地增长，全年共计发布召回公告28次，召回车辆616，984辆，占2019年召回总量近一成。其中包括蔚来汽车因电池包热失控和起火隐患召回的4，803辆蔚来ES8车型，这也是众多“造车新势力”中的首例召回。