2014年5月汽车销量排名（2014年汽车销量排行）

排行榜 2025年04月01日 02:55 9 cc

5月汽车销量:合资阵地彻底被攻破了?

长安、吉利，追得也很猛，已经来到了第第四。TOP 10后五名，分别是上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车、东风日产。明显衰落的，就是上汽通用、东风日产，5月销量各为1万辆和2万辆。“自主进、合资退”，TOP 10的排名，再次证明了这一趋势。写在最后 5月汽车市场，整体是向好的。

月车企销量排行榜，前五名中自主品牌占据3席位，已经打破了以合资品牌为头部车企的阵容，换成了自主品牌的主阵地。

根据汽车工业协会数据，今年1-5月份国内汽车产销数据都已经突破1000万辆，同比增速超过11%。

道理很简单，新能源车市场再热闹，但是今年前7个月销量占比也不过36%，油车依然还有七成。而这七成的油车只是默默的销售，却没有任何一丝声量。合资车企把舆论阵地拱手相让，让原本应该和新能源车声势匹敌的基盘油车市场无法给出足够的信息，从而导致消费者潜意识地认为合资车企不行。

而曾经的榜单常客上汽通用五菱、一汽丰田、东风日产和“南北本田”纷纷败下阵地，跌出前十。有退出就有高歌猛进。上述榜单前5名城头变幻大王旗，中国品牌独占4席位，打破长期以来合资品牌为头部阵营的铜墙铁壁，比亚迪再次领跑，奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车依然是中国品牌的中流砥柱。

5月销量终泛红,但谁有肉吃,谁无汤喝?

长安汽车5月销量为2万辆，排在第七位，同比增幅达到了66%，为TOP 10榜单最高增幅。这场PLUS升级战斗，长安汽车几乎全盘皆赢。长城汽车5月销量预估为6万辆，与官方公布的数据差别不大，哈弗+WEY+欧拉的准确销量为59263辆，同比增长幅度达到了10%。

不吃肉总比不喝汤的米饭好。这句古老的养生谚语“意在说明汤对人体的重要性。补充维生素B的汤比不喝汤的米饭更喜欢不吃肉。这意味着一餐可以不吃肉，但一碗好汤是必不可少的。在四川还有一句健康谚语：肉主宰三天，汤主宰一切。

宁可食无肉，不可饭无汤。意思就是说一顿饭，可以没有肉，但是一碗好汤是必不可少的。四川地区也有句健康谚语：肉管三天，汤管一切，这句话引申出来的意思就是说无论什么东西，它熬出的汤永远比其本身有营养。有人说：会吃的喝汤吃肉，不会吃的只吃肉不喝汤。可见汤在一顿饭中是多么重要。

首先汤是非常美味的一道佳品，而且也是大家都特别喜欢的一道美食，所以说无论哪个地方的人都特别喜欢喝汤，而且不同地方对于汤的种类也是不同的。有些人表示肉管三天，汤管一切，这句话指的就是汤里面的营养物质更容易让人吸收，所以说很多人都表示真正会吃的人会不吃肉但是会喝汤。

途观L落榜,5月SUV畅销榜自主品牌和日系车占据八席

具体到5月SUV销量排行榜来看，按品牌来分，值得一提的是，日系车的占比已经达到了半数，包括日产逍客（第四名）、丰田RAV4（第五名）、本田XR-V（第六名）、日产奇骏（第七名）以及本田CR-V（第八名）五款车型，几乎是日系SUV表现最佳的一个月。

途观5月销量17067辆，不仅丢掉了合资品牌SUV销量冠军，还同比下滑高达24%，是热销榜前十中同比下滑幅度的。随着途观经典车型的停产，途观L难以靠一己之力支撑起途观的销量。加上这段时间上汽大众品牌口碑的原因，比如途观L在中保研碰撞成绩的糟糕等，让其口碑受到了一定影响。

销量前10名中，丰田与本田这两个日系品牌的车型占据了半壁江山。而国内大热的大众品牌车型则占据2席，其余3款车型则为美系皮卡。2019年处于全球汽车销量榜的榜首依然是丰田卡罗拉，这一成绩已经连续多年。去年其在全球范围内累计售出1236380辆新车，同比增长达1%。

大众探岳之所以能进入榜单第八位，一方面是由于市场终端有着大幅现金优惠，低配4T车型提车价已经突破14万元，另一方面是途观L在中保研碰撞测试中取得不是那么令人满意的成绩，导致一部分有意欲购买途观L的消费者选择与它同级的探岳。

在动力上，长安CS75 PLUS搭载了“蓝鲸”5T和0T发动机，功率分别是178和233马力，综合来看，CS75 PLUS的整体素质在10-15万的SUV中非常有竞争力。大众途观L在12月份卖出了26107辆重新回到了第三名的位置，同级别的大众探岳则收获了25674辆排在第四位。

5月销量屈居第三,大众光环还能维持多久?朗逸:我还能降

在刚刚过去的五月份，紧凑型轿车市场的竞争异常激烈，曾经的销量冠军比亚迪秦PLUS DM-i在排名上滑落至第二，而日产轩逸则重新夺回了销量冠军的宝座。作为轩逸的主要竞争对手，大众朗逸在年初时曾经占据了销量排行榜的首位。

然而，消费者似乎对朗逸的促销手段已经习以为常，相较4月份销量来说，该车5月份销量表现还有小幅的下滑，从月销26，536辆跌到25，326辆，同比下滑5%。与此同时，朗逸5月份销量排名再次屈居第三名。看到这儿，相信大家都有疑问，“是大众光环体力不支了吗？”可以明确地回复大家，“并不是”。

大众朗逸以约4万台的销量屈居第五，尽管终端优惠幅度高达五六万元，使得顶配车型价格降至10万元以下，但销量下滑明显，重返前三的难度加大。同时，新锐起售价低至4万元，显示了价格竞争的激烈。

首先，2020年6月中国车市销量延续了第二季度以来持续上涨的态势。虽然和2019年6月相比同比下跌5%，但相比于2020年5月环比上升6%。考虑到去年6月由于国5车型清库存而导致销量虚高，可以说，今年6月的车市成绩是相当优异的。尤其是跟世界其他市场动辄百分之五六十的暴跌相比，可以说中国车市风景这边独好。

其次，根据乘联会公布的榜单来看，5月份轿车类车型的销量表现比较一般，其中排名榜首的是日产轩逸，5月份销量再次突破4万大关，同比增长27%，而大众新朗逸和丰田卡罗拉位居前三，销量基本和去年持平。